8月 01日, 2021年
車検が無事に終わってついに完成となりました。 早速、近所ですが走行してきました。 噂では癖の強い乗り味で曲がるのもやっかいなバイクと聞いていたので緊張の出だしでした。 走り出しはいったってスムーズでした。 乾式クラッチですが社外品のクラッチシステムがスムーズなつながりをしてくれて乾式クラッチということを忘れてしまうほどです。...
7月 14日, 2021年
特に問題があったわけではないのですが、スロットルホルダーを交換しました。 ドミノのドゥカティ916系用のスロットルです。 取付は何も問題ないのですが付属のグリップ以外を装着するのに少々細工が必要です。 細工をしなくても使えますが細工をした方が見た感じの違和感がありません。
7月 07日, 2021年
購入時に取り付けられていたヘッドライトは純正品ではなかったようです。 なんだかカウルの奥まったところにライトが有って変だな？と感じたのでレストア中に一体型LEDヘッドライトを加工して上手くつくようにはしてありました。
7月 04日, 2021年
TESI 1Dのメーターは発売当時としては革新的なメーターでした。 すべて液晶のデジタル表示でタコメーターはバーグラフ表示となっています。 表示項目も必要十分な項目です。 ダッシュボードはシートと同じウルトラスエードを張り付けてあります。
6月 30日, 2021年
塗装が完了したカウルを装着しました。 フルカウルを装着した姿は予想以上にいい感じでカッコ良くなりました！ カウルの接合部のラインのズレもなくて完璧です。 ホイールとスイングアームの色に合わせたので全体のまとまりも良いですね。 緑のラインもシートのモスグリーンに近い色調にしたのも成功でした。
6月 20日, 2021年
シートの張り替えというか、シートのワンオフと言った方がいいでしょう。 このシートはレストアの一番最初の作業で実はちょうど1年前には完成していました。 製作は野口シートになります。
5月 09日, 2021年
久しぶりのTESI 1Dの記事になります。 カウルの塗装作業待ちで止まっていましたが、いよいよ塗装作業が開始された様です。 色合わせで車体を塗装屋さんに持ち込んだら、カウルは入念な下地処理がされて裏側の黒塗装が終わった状態でした。
11月 05日, 2020年
サイドスタンドが見過ごせないほど錆びていたので再メッキをしました。 再メッキの施工はメッキ工房NAKARAI にお願いしました。 再メッキで新品以上の状態になって戻ってきました。 ブロブでも紹介されてましたが、TESI 1Dのメーカー名と車名がおかしなことになっています(笑)