ここ数年はガレージの片隅でお休み中のバンバン90でしたが。
ここ最近、昼のお弁当買い出しのため、ちょいのりマシンとして復活しました。
異常にガソリン臭いな!って思ったら、バンバンがお漏らししていたのです。。
キャブレターからオーバーフローでしたので、キャブレターを外して清掃。
キャブレターは新品に交換してありましたが、フロートは当時のものを使用していました。
真鍮からの緑青がたまっていたので、新品でとっておいたフロートに交換です。
キャブからのオーバーフローは直ったのですが。
ついでに、カチカチになっていたガソリンホースも交換しました。
しかしガソリンタンク側に合わせたホースの内径がコックとキャブには大きすぎて、燃料がポタポタ。
仕方がないので、内径4.5mmのホースを用意して繋ぎ直しました。
負圧ポンプ付きの燃料コックで繋ぎ方が、すこしややっこしいです。
キャブからの負圧をちゃんと繋げないと、高回転で燃料が足りなくなって、回転の頭打ちが早くなります。
間違えて繋いでしまったので、それは体感済みです。
燃料が全開域でもちゃんと送られるようになったら、エンジンが回りすぎてぶっ壊れるんじゃないかと思うほどでした。
30km/h以下で路地や農道をトコトコ走るのが一番気持ち良いバンバン90です。
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土 (日曜日, 18 8月 2024 17:44)
コメント失礼します。
私k90のエンジンで負圧コックを付けたいのですが、ちょいふるマシーン様はどこから負圧を取られましたでしょうか?
よろしければご教授いただければ幸いです。
ちょいふる (月曜日, 19 8月 2024 14:33)
こんにちは。
純正キャブレターに負圧ホースを取りつける場所があるので、
そこに燃料コックの負圧ホース取付口とホースでつなぎました。
何年も前に整備した事で最近はバンバンの存在も忘れてたぐらいですので、
間違えてましたらごめんなさい。
土 (火曜日, 20 8月 2024 21:20)
こんばんは。
返信ありがとうございます。
頑張ってトライしてみます。