12月 29日, 2015年
年末やっと落ち着いた所で、越生のあじさいに走りに行ってきました。 ここは、いつ来てもイマイチうまく走れないのですが、今日もやっぱり課題が多い走りでした。 あんまり簡単に走れるようになっても、面白くないので残念な走りも必要でしょう。 オフロードは走行９kmほどしか走りませんでしたが、クタクタになりました。...
12月 16日, 2015年
スイングアームを１２０mmロング加工をしました。 トルクロッドも合わせて延長です。 ブレーキロッドはステンレスで新規に作りました。 加工は当然プロショップにお願いしました。 キューズバイククラフトで大阪の業者です。 補強も入り、延長部分のつなぎ目もわからない素晴らしい作りで仕上がっています。...
12月 13日, 2015年
バンバンのレストアは塗装もなるべく自分でやってみようと思います。 古い塗装や錆を剥がさなくちゃいけないので、ふんぱつしてサンドブラストを購入しました。 手持ちのコンプレッサーが非力なコンパクトタイプでしたので今までサンドブラストは欲しかったけど遠慮していました。...
12月 06日, 2015年
寒風吹きすさぶ中、赤城のオフロードエリアに行ってきました。 フサベルTE、WR、RMX、フリーライドの４台で探検です。 今回も諸事情でマキバオーは欠場となりました。 天候によってはドロドロで苦戦が心配されましたが、予想外にグリップが良い状態で十分に楽しめました。
12月 02日, 2015年
結局、全部バラバラになっちゃいました。 一度レストアされた感じでしたので、バラすのはそれほど苦労しませんでした。 部品は以外と出るみたいですが実際に出る部品と出無い部品を調べながら一歩づつです。 腐ったガソリンと酸化したオイルの匂いで気持ちが悪いです。
11月 28日, 2015年
先日DR800Sを車検に出した時、バッテリーが上がってしまいました。 リチュウムイオンバッテリにして、レギュレーターエクチファイヤもリチュウムバッテリー対応の物に交換済みでした。 充電電圧が低い感じでしたから、レギュレーターから直接バッテリーにつなぐ作戦に。
11月 27日, 2015年
何とか完成したGSX-Rの走りを試すチャンスがやってきました。 今年最後に秩父のワインディングを走り回ろうというツーリングに誘われましたので出動です。 ワインディングではかなりのペースで走るツーリングですからGSX-Rでついていければ成功でしょう。 事前に走行確認を済ませて問題ないことを確認できましたからアクセルを大きく開けても大丈夫でしょう。...
11月 26日, 2015年
リアホイールは隼用の純正ホイールです。 6Ｊのワイドホイールですから堂堂としたリア周りになりました。 パウダーコートでツルツルの美肌に仕上がっています。 スイングアームは１１００用を取り付けました。 ７５０用に比べると剛性も高く長さもあるので、乗り味の安心感が向上しました。 今回の課題のリンクも１１００用です。...